Υπεραστικό ΚΤΕΛ: Διαμαρτύρεται για τον διαγωνισμό για το μεταφορικό έργο

Κώστας Πανταζής: Πρέπει να γίνει ανά Περιφερειακή Ενότητα και όχι ανά Περιφέρεια

Αντιδράσεις προκαλεί στο Υπεραστικό Κ.Τ.Ε.Λ. Καβάλας η πρόθεση της κυβέρνησης να γίνουν οι διαγωνισμοί για το μεταφορικό έργο ανά Περιφέρεια κι όχι ανά Περιφερειακή Ενότητα.

«Είχαμε ένα απρόοπτο που προέκυψε εντελώς ξαφνικά. Ενώ είμαστε σε μία φάση σε όλη τη χώρα όπου πλέον θα πραγματοποιηθούν διαγωνισμοί για τις συγκοινωνίες, υπεγράφη ένας νόμος που ορίζει το πως θα γίνονται οι διαγωνισμοί. Έχει βγει μία υπουργική απόφαση που κάνει το ίδιο και μία διακήρυξη που ήταν σε διαβούλευση για έναν μήνα, που είχε τους όρους και τις προϋποθέσεις του διαγωνισμού και ξαφνικά μετά από όλα αυτά μάθαμε κάτι που δεν είναι εντελώς επίσημο αλλά μας κοινοποιήθηκε, ότι οι διαγωνισμοί τελικά θα γίνουν ανά Περιφέρεια κι όχι ανά Περιφερειακή Ενότητα όπως είναι το φυσιολογικό, όπως ήταν αυτό που περιμέναμε κι έλεγε ο νόμος», ανέφερε σχετικά μιλώντας στην τοπική ΕΡΑ, ο πρόεδρος του Υπεραστικού Κ.Τ.Ε.Λ. Καβάλας, Κώστας Πανταζής.  

«Αναγκάζει τα πέντε Κ.Τ.Ε.Λ. της Περιφέρειας να συστήσουν μία εταιρεία πράγμα που είναι από δύσκολο έως αδύνατο…»

«Δηλαδή στην Περιφέρεια Α.Μ.Θ. θα γίνει ένας διαγωνισμός, άρα θα πρέπει μία εταιρεία να «χτυπήσει» όλο αυτό το μεταφορικό έργο. Έτσι αναγκάζει τα πέντε Κ.Τ.Ε.Λ. της Περιφέρειας να συστήσουν μία εταιρεία πράγμα που είναι από δύσκολο έως αδύνατο. Δεν μπορεί να συμβεί κάτι τέτοιο, είναι τεράστιο το κόστος, υπάρχουν νομικές δυσκολίες αντικειμενικές. Σχεδόν μας αποκλείει από τον διαγωνισμό, δεν ξέρω αν αυτό θα γίνει πράξη, αλλά θα δημιουργήσει προβλήματα και δεν θα υπάρχει συγκοινωνία στην Ελλάδα», πρόσθεσε στη συνέχεια ο πρόεδρος του Υπεραστικού Κ.Τ.Ε.Λ. Καβάλας.

«Είχε επιχειρηθεί ξανά επί χούντας κάτι τέτοιο, αλλά απέτυχε – Φυσικά μας βρίσκει αντίθετους, δεν θα μπορέσει να δουλέψει όλο αυτό…»

«Ιστορικά αυτό είχε επιχειρηθεί ξανά από το ελληνικό κράτος επί χούντας. Είχε υποχρεώσει τα Κ.Τ.Ε.Λ. που ήταν τότε νομαρχιακά να γίνουν 8 Κ.Τ.Ε.Λ. από τις 8 Περιφέρειες που υπήρχαν τότε. Ένα πείραμα που τότε έγινε, δοκιμάστηκε και απέτυχε. Το είχαν επιβάλλει τότε ήταν άλλο το καθεστώς να γίνει μία εταιρεία ανά Περιφέρεια απέτυχε και ξαναέγιναν τα Κ.Τ.Ε.Λ. ανά νομό. Βλέπουμε ότι υπάρχει μία μεθόδευση να πάμε πάλι σε κάτι τέτοιο. Φυσικά μας βρίσκει αντίθετους, δεν θα μπορέσει να δουλέψει όλο αυτό. Εμείς λέμε ότι δεν μπορούμε να το κάνουμε αυτό. Θα είναι μία εταιρεία που δεν θα υπάρχει έλεγχος, δεν θα μπορεί να εκτελέσει δρομολόγια, πάμε δηλαδή 40 χρόνια πίσω. Εμείς θα διαμαρτυρηθούμε φυσικά, θα προσπαθήσουμε να μην περάσει, γιατί δεν θα είναι καλό για την χώρα όλη και για τις συγκοινωνίες. Δεν ξέρω πού μπορεί να αποσκοπεί κάτι τέτοιο, αλλά θα έχουμε εξελίξεις τις επόμενες ημέρες

Κανονικά εκτελούνται μέχρι στιγμής τα δρομολόγια Αθήνας – Καβάλας

Τέλος, όσον αφορά τα δρομολόγια Αθήνας – Καβάλας και τις αγροτικές κινητοποιήσεις με τα μπλόκα που έχουν στηθεί στον Ε65, ο πρέοδρος του Υπεραστικού Κ.Τ.Ε.Λ. Καβάλας τόνισε: «Προς στιγμήν τα δρομολόγια εκτελούνται  κανονικά. Υπάρχουν δύο παρακάμψεις που δεν είναι πολύ μεγάλες. Μία στα διόδια των Μαλγάρων στη Θεσσαλονίκη που τα λεωφορεία πηγαίνουν μέσα από το χωριό Χαλάστρα και Μάλγαρα, ένα πεντάλεπτο καθυστέρηση και μία ακόμη παράκαμψη που έχουμε στον κόμβο της Νίκαιας στη Λάρισα. Κι εκεί γίνεται το ίδιο, από τον παράδρομο διοχετεύεται η κίνηση από την Τροχαία. Δεν είναι τόσο μεγάλο το πρόβλημα. Θα δούμε τη συνέχεια δεν μπορούμε να την ξέρουμε από τώρα».