Θόδωρος Μουριάδης: Όλο το βάρος πέφτει στη Θεσσαλονίκη
«Ήτανε μία συνάντηση από αυτές που σε κάποιο σημείο λες ότι μελαγχολείς. Κάποτε λέγαμε ότι όλα γίνονται στην Αθήνα. Την Πέμπτη (27/8) που παρουσιάστηκαν όλα τα έργα που γίνονται στη Θεσσαλονίκη αρχίζουμε και μελαγχολούμε εμείς οι υπόλοιποι της Μακεδονίας».
Τα παραπάνω υπογράμμισε σε δηλώσεις που έκανε στην ΕΡΤ Καβάλας, ο δήμαρχος, Καβάλας, Θόδωρος Μουριάδης, αναφερόμενος στα αποτελέσματα της συνάντησης που είχε με τον πρωθυπουργό μαζί με άλλους δημάρχους της βόρειας Ελλάδας στη Θεσσαλονίκη.
Κυρίαρχο το θέμα της εσωτερικής οδοποιίας στους δήμους
«Όλο το βάρος και σωστά θα πει κάποιος κι εγώ θα το παραδεχτώ πέφτει στη Θεσσαλονίκη που είναι μία πόλη 1,5 εκατομμυρίου, η δεύτερη μεγαλύτερη της χώρας, οπότε και αυτή χρειάζεται πάρα πολλά έργα για να γίνει μία σύγχρονη πόλη. Πρέπει όμως αντίστοιχα πράγματα να γίνονται και στις επαρχιακές πόλεις. Στην πρώτη συνάντηση με τον πρωθυπουργό αναλύθηκαν τα έργα έγιναν στη Θεσσαλονίκη. Στη συνέχεια ο κ. Κοντογεώργης μας ανάλυσε τι χρήματα δόθηκαν στους υπόλοιπους δήμους της Κεντρικής και Ανατολικής Μακεδονίας, αλλά και Θράκης. Στην επόμενη συνάντηση με τον πρωθυπουργό μίλησαν ο πρόεδρος της ΚΕΔΕ και οι πρόεδροι των ΠΕΔ. Οι δήμαρχοι καταθέσαμε τα προβλήματά μας, με κυρίαρχο σε όλους αυτό της εσωτερικής οδοποιίας. Το πρόβλημα που έχουμε εμείς στον δήμο μας, το έχουν όλες οι πόλεις. Ο κ. Λιβάνιος που ήταν παρών και ήξερε το θέμα είπε ότι βλέπουν με το υπουργείο Οικονομικών τη δημιουργία κάποιου προγράμματος σαν το «Α. Τρίτσης» για να λυθούν βασικά προβλήματα οδοποιίας μέσα στις πόλεις», πρόσθεσε στη συνέχεια ο δήμαρχος Καβάλας.
Ο σιδηρόδρομος κινδυνεύει να μην γίνει
«Εγώ αυτό που έθεσα ως πρώτο πρόβλημα ήταν η ανάπτυξη της Καβάλας. Είναι αποδεδειγμένο ότι Καβάλα, Θεσσαλονίκη και Αλεξανδρούπολη είναι τρία λιμάνια που είναι πολύ καίρια για τη χώρα. Η Καβάλα έχει το μεγάλο προσόν να είναι στο σταυροδρόμι Ανατολής – Δύσης αλλά και Βορρά. Έχει τις δυνατότητες να μεταφέρει εμπορεύματα στο εσωτερικό των Βαλκανίων, αλλά και προς την Ευρώπη. Αφού μετά από πολλά χρόνια αξιοποιήθηκε το λιμάνι, είμαστε σε μία κρίσιμη καμπή, όπου λιμάνι χωρίς σιδηρόδρομο δεν μπορεί να εννοηθεί. Ο σιδηρόδρομος κινδυνεύει να μη γίνει, να χαθούν χρήματα, διότι υπάρχουν άλλα συμφέροντα που δεν δική μου δουλειά, αλλά πρέπει να τα λύσει το κράτος. Πρέπει να γίνει επίσης και ο Ε61 που η Περιφέρεια χρηματοδοτεί μέχρι τις Κρηνίδες. Αλλά για να είναι χρήσιμος ο δρόμος πρέπει να φτάνει μέχρι τα σύνορα. Επίσης είπα για τα Τενάγη. Είπα ότι θα δοθούν φέτος τα χρήματα των αποζημιώσουν, αλλά πολύ φοβάμαι αν βρέχει θα είστε αναγκασμένοι να δίνεται κάθε χρόνο αποζημιώσεις διότι τα Τενάγη πάνε να ξαναγίνουν έλος», υπογράμμισε καταληκτικά ο Θόδωρος Μουριάδης.
